雪松信托-长盈1号国能汽车广州恒大集合资金信托计划【背景】
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【现金管理类理财被念“紧箍咒” 银行盼差别化流动性管理】根据《关于规范现金管理类理财产品管理有关事项的通知(征求意见稿)》要求,现金管理类产品的运作将受到可投资产门类减少、久期高收益资产受限等因素制约。
意见稿一经发布,整个银行资管圈惊呼“类货基收益率肯定下滑”。
一些银行理财子公司高管呼吁:银行现金管理产品与公募货币基金的投资人构成、面临的赎回压力都不同,能不能与货币基金进行差别化流动性管理?(上海证券报)【千只产品万亿规模 今年基金发行数量与规模双创新高】据上海证券报报道,Wind数据显示,截至12月30日,2019年新成立的基金数量为1040只,是公募基金历史上首个新成立基金数量突破1000只的年份。
同时,年内新成立基金的发行总规模也超过1.41万亿元,创下历史新高。
【存量贷款换锚LPR挤压银行息差】据中国证券报报道,中国人民银行日前发布公告称,推进存量浮动利率贷款定价基准平稳转换。
分析人士表示,长期来看,在贷款利率下行背景下,银行息差将面临挑战。
监管层面将通过多种举措控制负债端成本。
市场消息:当地官员称,利比亚东部武装力量,将利比亚中部城市苏尔特设为空袭军事目标。
【上周食用农产品和生产资料价格小幅上涨】据商务部监测,上周(9月9日至15日)全国食用农产品市场价格比前一周上涨1%,生产资料市场价格比前一周上涨0.3%。
肉类批发价格不同幅度上涨,其中猪肉、牛肉、羊肉批发价格分别为每公斤36.54元、64.54元和62.03元,分别上涨4.1%、2.2%和1%。
禽产品批发价格小幅上涨,其中鸡蛋、白条鸡价格分别为每公斤11.54元和19.14元,分别上涨2.4%和2.5%。
【行情】德国DAX指数跌0.6%,欧洲斯托克50指数跌0.6%,意大利富时MIB跌1%。
印度贸易部长:任何对贸易协议的情况宣布,都取决于印度总理和美国总统。
德意志银行:将英国10月31日无协议脱欧的可能性下调至35%,此前为50%;提前大选仍是我行的基本预期情形。
【竞争步入“白热化” ETF扩张需正本清源】Wind数据统计显示,以认购起始日计算,截至12月30日,今年以来发行成立了86只ETF产品,合计首募规模达1701亿元。
其中,股票型ETF产品成立了77只,合计首募规模达到1521亿元。
规模急速扩张的背后,是整个行业的激烈竞争。
角力ETF换购、比拼交易量、PK流动性等各种手段层出不穷。
业内人士指出,作为公募基金发展的重要战略方向,ETF扩张需要正本清源,摒弃短期做大的思路,追求长期健康的发展。
【限售股解禁进入高峰 春季行情有望延续】据中国证券报报道,2020年1月,市场将迎来近7000亿元市值解禁,在增量资金继续流入下,预计春节前资金面仍有支撑,“小康牛”行情预演将持续;1月后期潜在外部和业绩风险开始出现,市场热度或逐渐减弱。
【行情】恒指期货夜盘涨0.01%,报27058点。
据CME“美联储观察”:美联储明年1月维持当前利率在1.50%-1.75%区间的概率为95.6%,降息25个基点的概率为0%,加息25个基点的概率为4.4%;到明年3月维持当前利率在1.50%-1.75%区间的概率为91.5%,降息25个基点的概率为4.2%,加息25个基点的概率为4.2%。
高盛:预计在勘探和生产公司中,康菲石油(COP.N)、大陆能源公司、先锋自然资源公司近期面临油价上涨的潜在风险最大。
消息人士:沙特阿美完全恢复生产至正常产油水平可能需要几个月。
【发行规模创历史新高 2019年可转债市场井喷】据中国证券报报道,2019年年末,可转债供给高峰再现。
Wind数据显示,12月共有32只可转债发行,创下历年月度发行数量新高。
不仅是12月,2019年全年可转债也呈现历史性扩容。
Wind数据显示,2019年共发行151只可转债,其中,126只为公开发行。
发行规模也“一飞冲天”,接连突破1000亿元、2000亿元大关,现已发行2695亿元,比2018年增长239%,规模远超以往各年度。
印度贸易部长:将与美国合作解决过去几个月来的贸易纠纷问题。
【QDII基金投资范围拓宽 港股配置价值凸显】据中国证券报报道,今年以来,146只QDII基金有143只实现正收益,投资标的为全球消费、科技互联网和生物医疗的QDII基金排名居前。
除业绩整体向好外,QDII基金的投资范围也不断拓宽,四只跟踪日本证券市场主流指数的ETF产品成立,首只专门投资越南市场的主题基金获批。
对于QDII基金重点布局的港股市场,多位投资人士表示,长期来看港股估值处于历史低估阶段,港股配置价值逐渐凸显。
【京张高铁正式运营 中国高铁进入“智能自动驾驶”时代】北京至张家口高速铁路(下称京张高铁)昨天开通运营,崇礼铁路同步建成投产,将助力京津冀一体化协同发展,为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。
京张铁路在世界上首次实现了复兴号智能动车组时速350公里自动驾驶,进一步巩固和提升了我国高铁的领跑优势。
(上海证券报)
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