山西信托-永保50号江苏连云港公募债集合信托计划（永保保险代理有限公司山西分公司）

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1月10日山西信托-永保50号江苏连云港公募债集合信托计划，江苏省交通运输厅在南京召开2023年全省交通运输工作会议。会上宣布山西信托-永保50号江苏连云港公募债集合信托计划，今年江苏交通基础设施建设投资2002亿元，同比增长10.7%。其中，要确保南沿江城际铁路建成通车，开工建设潍坊至宿迁铁路，力争开工合肥至宿迁铁路宿迁至泗县段。

2022年完成交通建设投资1820亿元

2022年是江苏交通“重大项目建设攻坚年”，全年完成交通建设投资1820亿元，再创历史新高。北沿江高铁江苏段、通苏嘉甬高铁江苏段、仪禄高速、扬泰机场二期扩建等项目顺利开工，海太长江隧道、宁盐高速公路等一批总投资300亿元以上山西信托-永保50号江苏连云港公募债集合信托计划的重大项目提前半年左右开工建设。常泰长江大桥、张靖皋长江大桥、沪苏湖铁路等在建项目加快建设。南沿江城际铁路主体工程基本建成。完成9个内河航道项目竣工验收，涉及里程约275公里。江苏交通运输发展取得新成效。

——综合交通网络更加完善。铁路宁盐联络线建成运营，进一步提升高铁出行品质。高宣高速、溧宁高速、盐射高速、宁马高速扩建等建成通车，新增高速公路65.6公里；建成普通国省道290公里，新改建农村公路2950公里，农村公路二级及以上公路占比居各省区第一。南京燕子矶长江隧道建成通车，过江通道累计建成18座，在建9座。连云港港30万吨级航道全线开通，南通港通州湾港区首批两个10万吨级集装箱码头启用，新增港口万吨级以上泊位31个，新增综合通过能力0.8亿吨/年，新增集装箱通过能力340万标箱/年。全省干线航道达标里程2488公里，千吨级航道连通85%县级及以上节点。南京禄口机场入境航班专用航站区和T1航站楼南指廊工程建成。开展高速公路集中养护215公里、干线公路整线综合集中养护145公里；农村公路路况自动化检测比例突破60%，11个县（市、区）被确定为“四好农村路”全国示范县创建单位。开展五级以上航道水下地形扫测，完成船闸大修7座。

——货物运输结构持续优化。水路铁路货运量、货物周转量同比分别增长10.4%、6.1%，占综合货运量、货运周转量比重提升至42.3%、72.7%；沿海主要港口大宗货物铁路和水路集疏港比例达95%以上。新增1项国家多式联运示范工程，全省累计达5项，居全国前列；新增“南京—上海”海铁班列等10多条多式联运示范线路，累计开通示范线路116条，创新集装箱铁水联运“一单到底”模式。全省集装箱公铁联运量、铁水联运量达到117万、92万标箱，分别增长22%和30%。内河集装箱运输量达110万标箱，同比增长20.9%。太仓港集装箱吞吐量突破800万标箱。全省新辟加密6条国际海运航线，近远洋航线基本覆盖重要贸易国家。新增稳定运行苏州至米兰等线路，全年累计开行中欧（亚）班列1973列，开行数量再创新高。全省在飞国际客运航线13条、货运航线10条，首家本土货运航空公司京东航空投入运营。新建2个综合货运枢纽，总数达32个。

——公众出行品质不断提高。昆山成为继南京、苏州之后，山西信托-永保50号江苏连云港公募债集合信托计划我省第三个获“国家公交都市建设示范城市”称号的城市。全省9个城市开通轨道交通，位居全国首位；轨道交通运营里程突破1000公里，位居全国第二。南京、苏州等11个城市通过交通运输部绿色出行创建考核。连云港入选国家城市绿色货运配送示范工程。新增29个司机之家，总数达到85个。累计建成城市候机楼94个，共9个综合客运枢纽接入城市轨道交通。新辟省际毗邻公交7条、省内毗邻公交13条。省和13个设区市城乡交通运输一体化发展水平全部达到5A级，海门、盐都、太仓3个市（区）入选全国城乡交通运输一体化示范创建县。普通国省道服务区（停车区）达148个，充电桩覆盖率42.5%。

高质量推进重大项目建设

面对建设中国式现代化更高要求，江苏交通运输依然存在一些与高质量发展不相适应的地方，存在一些发展不平衡不充分的环节。

江苏省交通运输厅厅长、党组书记、省铁路办主任吴永宏介绍，2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是落实“十四五”规划承上启下之年，是交通强国试点和交通运输现代化示范区建设深入推进之年。今年将继续推进交通强国试点任务实施，确保第一批试点任务全部完成交通运输部验收，总结形成一批具备良好示范带动效应的重大成果、典型案例。围绕到2025年苏南地区率先基本实现交通运输现代化、全省交通基础设施基本实现现代化和“十四五”期间力争完成一万亿投资的目标，加快实施“十四五”规划确定的重大交通工程，加强交通基础设施联通，重点实施一批强枢纽、强通道、强网络的交通项目。

牢牢抓住高质量推进重大项目建设这个重点，进一步扩大交通有效投资。今年江苏已经研究确定交通基础设施建设投资2002亿元，同比增长10.7%。

——完善铁路网络。确保南沿江城际铁路建成通车，开工建设潍坊至宿迁铁路，力争开工合肥至宿迁铁路宿迁至泗县段。进一步推动铁路专（支）线进港口、进园区，建成滨海港铁路支线、运河宿迁港铁路专用线、连云港经济技术开发区加工装配工业园区铁路专用线。

——提升公路效能。着力推进国家高速公路瓶颈路段扩容，开工建设锡宜、扬溧高速公路扩建等项目。建成连宿高速公路沭阳至宿豫段以及京沪高速公路新沂至淮安段、淮安至江都段改扩建工程，全面推进沪武高速改扩建等建设。加快建设待贯通路、瓶颈路、省际衔接路等普通国省道项目，推进快速化改造、多种运输方式互联互通等，建成普通国省道250公里。

——放大水运优势。开工建设宿连航道二期工程连云港段、长湖申线京杭运河至苏沪省界段和通扬线南通市区段剩余段落，加快推进京杭运河淮安四线船闸前期工作。加快未竣工航道项目尾留工程建设，完成5个航道工程竣工验收。推动港口扩能升级，开工建设连云港港15万吨级集装箱码头、连云港港赣榆港区10万吨级粮油码头，建成张家港港区东沙作业区进港航道改扩建工程。加快建设规模化、挖入式内河港口，促进港产城融合发展。

——提升机场保障能力。建成盐城机场T1航站楼改造工程。续建苏南硕放机场改扩建工程、徐州观音国际机场T1航站楼改扩建工程等。推进通用机场建设，建成镇江大路水上机场，续建徐州新沂通用机场产教融合基地。

——提高工程建设和管养质量。修订出台《江苏省普通国省道建设标准化指南》《江苏省普通国省道设计指南》。实施普通国省道养护大中修工程1200公里。开展整线化养护示范建设和普通公路长周期养护机制试点。开展高速公路养护技术后评估。实施航道船闸安全与通航能力提升三年行动，开展淮阴二号船闸技术改造，完成施桥二号、邵伯二号等船闸大修。

高效能支撑国家重大战略实施

2023年，江苏交通将牢牢抓住高效能支撑国家战略这个重点，推动一批重大项目、重点事项落地实施。

——加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道。建成徐圩港区30万吨级航道延伸段工程、连云港港旗台作业区40万吨级矿石码头改扩建工程，续建徐圩港区30万吨级原油码头、国家东中西区域合作示范区（徐圩新区）产业区专用铁路。加快通州湾港区网仓洪10万吨级航道一期、小庙洪5万吨级航道、通州湾港区—通海港区疏港航道等项目建设。全力提升中欧班列运行质效，全年力争开行2000列；新开辟班列线路2条以上，确保新增1条稳定开行线路；新增2—3处海外仓；积极开行接续班列、企业专列、新能源汽车专列等各类特色班列。

——加快建设长江经济带综合立体交通走廊。加快建设北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、沪苏湖铁路、宁淮城际铁路、沪苏通铁路二期、宁芜铁路扩能改造等工程，开工建设江阴靖江长江隧道南北接线、盐泰锡常宜铁路、上元门铁路过江通道、常泰铁路先开段。加快推进常泰长江大桥、龙潭长江大桥、张靖皋长江大桥、江阴靖江长江隧道、海太长江隧道等在建过江通道建设。进一步深挖12.5米深水航道效益，增强能源、粮食接卸能力。

——加快推进长三角交通运输一体化。打通长三角普通国省道省际通道，推进422省道江北大道至头桥东段等项目建设。打通碍航、瓶颈节点，续建申张线青阳港段、芜申线溧阳城区段航道整治工程等。推动沿海港口更好融入长三角世界级港口群，强化南通港、连云港港、盐城港与上海港的战略合作。做好长三角交通专题合作组第三年轮值工作。积极推进长三角道路运输联防联控。

——全力支撑“乡村振兴”。加快推进规划发展村庄双车道四级公路建设，新改建农村公路2800公里；改造农村公路桥梁600座，提前两年实现全省“十三五”农村公路存量危桥清零。新增城乡公交一体化达标县15个，达标率60%以上；实现行政村到县城公交直达率60%以上、铁路客运站和3A级以上景区公交通达率100%等目标，力争省内毗邻县（市、区）公交化通达率达到65%。持续开展城乡物流服务一体化建设，新增12个以上农村物流达标县，申报第四批农村物流服务品牌，推进城市绿色货运配送示范工程创建，南京、无锡、徐州、南通、连云港等城市完成年度创建任务。

实施运输结构调整、出行服务提升、数字交通赋能

2023年，江苏交通将实施运输结构调整攻坚专项行动，大力推进多式联运发展。实施出行服务品质提升专项行动，持续提升公众体验感获得感。实施数字交通赋能专项行动，增添交通高质量发展新动能。

——建设一批重点物流枢纽基础设施。继续完善南京龙潭港区、江苏（苏州）国际铁路物流中心、上合组织（连云港）国际物流园等多式联运货运枢纽项目功能。加快建设徐州淮海国际陆港公铁联运物流基地、陆家浜铁路货场等7个多式联运货运枢纽，力争建成新沂市公铁联运物流基地等2个多式联运货运枢纽。

——稳步提升重点指标运量。2023年水路和铁路货运量力争达12.5亿吨；集装箱多式联运量、内河集装箱运输量力争突破220万、130万标箱；沿海主要港口矿石、煤炭等大宗货物铁路和水路集疏港比例保持在95%以上。

——优化运输通道和线路。推进多式联运、国际海运、内河集装箱线路稳定开行和有序加密。全省年内开行海铁联运班列线路超过23条，实现所有设区市全覆盖，其中苏南地区全部实现海铁联运天天班，有条件的地区力争加密至一天多班；扩大连徐地区与陇海铁路沿线城市海铁联运覆盖面，加密开行班次，推进班列入图开行。稳定运行苏北至太仓（南京）、苏北至连云港、苏南至太仓运输通道的内河集装箱骨干航线；进一步培育内河集装箱精品航线。

——推进标准规则和运营“软联通”。开展全省大型多式联运货运枢纽评估，聚焦短板问题逐一提出有针对性的任务清单和发展举措；推动徐州内陆集装箱码头项目落地运营，苏州等地内陆集装箱码头项目提量增效，促进多枢纽区域协同联动；推动连云港、常州等地开展海铁联运“一单制”试点，加快海铁联运全物流链信息闭环，在联运服务产品、全程运输等方面打造全国示范。

——积极打造智慧出行服务。研究制定《“出行即服务”平台基本服务功能规范》，指导淮安加快推进“出行即服务”平台应用，实现一站式无缝化出行服务等功能；城乡公交实现统一智能化调度的县（市、区）比例达到50%以上。基本实现三级及以上道路客运站、定制客运线路电子客票全覆盖，推动道路客运网络平台与公交、网约车平台互联互通。推进江苏交通一卡通异地充值，实现南京、连云港市三代社保卡交通出行功能24小时充值服务。实施江苏省普通公路服务设施效能提升三年行动计划，新建普通国省道服务区（停车区）8个，建成204国道如皋、344国道银集等智慧服务区；出台农村公路驿站建设指导意见，推进洪泽区农村公路驿站“多站合一”资源整合试点。

——坚持城市公共交通优先发展战略。实施“轨道—公交—慢行”深度融合工程，制定《城市轨道交通、城市公交和慢行交通“三网融合”服务指南》，完成新辟调整公共交通线路300条以上，其中车辆小型化、班次高频化轨道高频接驳线50条以上；力争新增城市轨道交通线路3条，新增运营里程70公里。新增3个城市纳入国家公交都市创建名录。建立绿色出行指标监测机制，强化绿色出行和公交服务质量两项监测评估结果应用。

——注重水运服务质量提升。制定京杭运河江苏段船舶维修保障基地布局方案，解决运河船民“修船难”问题。发布《江苏省水运地图册》。再制成1000公里电子航道图，形成全省干线航道管理服务“一张图”，完善船舶手机导航系统。

——加快航班航线恢复。持续优化完善国内客、货运航线网络，恢复、新开、加密国际客运航线5条以上、国际货运航线3条以上。

——加快智慧基础设施示范工程建设。持续推进常泰长江大桥“未来智慧大桥”等4项交通运输部新基建重点工程建设。升级农村公路建管养运“一网一平台”智能化信息化管理服务平台，强化APP模块应用和线上线下融合。在南京、扬州、徐州等试点城市实现全域路段三维数字化。建成交通建设管理平台。实现全省普通国省道新开工项目智慧工地全覆盖。建成全省干线航道运行调度与监测系统。加快谏壁船闸、魏村枢纽等自动化船闸建设。实施智慧港口项目29个，建设“港口综合信息系统”。编制《智慧航站楼建设技术指南》，争创“四型机场”建设国家级示范项目。

——促进数字交通产业发展。持续推动政产学研对接，组织好“数字交通需求清单项目”2.0技术攻关。加大对省内数字交通产业园建设发展的支持，指导苏州相城数字交通示范区、南通数字交通产业园、南京江心洲自动驾驶先导区建设，推进数字交通产业进一步集聚提升。

撰文 | 梅剑飞

出品 | 新华日报全媒体经济新闻部出品

主编 | 梅剑飞 编辑 | 陈澄

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