通江大道，通江大道属于哪个街道

今天，无锡市自然资源和规划局网站公布了无锡梁溪科技城概念规划与核心区城市设计国际咨询招标公告。

概念规划范围：北至锡宜高速—沪宁高速，西至锡澄运河—京杭大运河，南至沪宁城际铁路—环城古运河，东至广瑞路—九里河，总面积约40平方公里。

预计于2021年4月底前在无锡市组织项目启动会和现场踏勘。

无锡梁溪科技城概念规划与核心区城市设计国际咨询招标公告

北京建智达工程管理股份有限公司受无锡市自然资源和规划局（采购单位名称，以下简称“采购人”）委托，就无锡梁溪科技城概念规划与核心区城市设计国际咨询（项目名称，以下简称“本项目”）进行公开招标，本项目由中国城市规划学会提供组织与策划服务，现欢迎符合相关条件的供应商参加投标。参与本项目的潜在投标供应商应在无锡市滨湖区绣溪道59号交大创意园21号楼3楼获取招标文件，因疫情原因，本项目潜在投标供应商也可通过线上方式向采购代理机构领购招标文件，并于2021年4月24日09:30（北京时间）前提交响应文件。

一、项目基本情况

1、项目编号：BJJZDCG2021-05

2、项目名称：无锡梁溪科技城概念规划与核心区城市设计国际咨询

3、采购方式：公开招标

4、预算金额：12000000元

5、最高限价：12000000元

6、履约期限：按采购人进度要求（预期完成时间1年）

注：本项目面向中小企业（非专门），本项目标的所属行业：其他未列明行业。

二、招标项目简要说明

2.1 项目背景

梁溪科技城位于无锡市梁溪区、锡山区和惠山区交汇之处，紧靠梁溪老城核心北侧，北接锡澄协同发展区惠山新城副中心，东邻锡东新城锡山经济技术开发区西区，处于无锡市域太湖长江发展轴的中段位置。区域交通区位优越，是无锡市城北门户地区。历史上曾是无锡最具经济活力、交通最为发达的地区，也是做强太湖长江发展实力轴的关键节点区域。梁溪科技城核心区范围包含通江大道，北通无锡枢纽道口，南至沪宁城际铁路中央车站，是城市对外联系的门户窗口区域。

梁溪区历史文化遗存丰富，城市建成度高，人口密度大，是无锡的老城区和传统市中心。目前区内产业园区、重点街区和楼宇经济存在结构老化、效益不高、集群化发展不足和土地资源紧张等现实瓶颈，面临“产业空心化”风险。随着历史文化保护深入推进，老城产业和项目准入将更加严格，在无锡市产业强市和创新驱动战略背景下，梁溪区亟需淘汰落后产能，寻找产业发展新空间，用于承载战略性新兴产业，并以此作为新的增长点推动产业转型升级。同时，无锡城北地区现状空间比较零散，功能相对混杂，风貌形象差，缺乏统一明确的功能定位和产业发展方向。因此，诚邀全球具有卓越水平和丰富经验的设计机构参与，运用先进的规划设计理念和发展策略，通过开展梁溪科技城规划设计国际咨询，整体谋划梁溪科技城的产业功能和空间布局。

2.2 规划要求

梁溪科技城在新一轮规划发展中，主动融入长三角区域一体化发展国家战略，扎实推进无锡市创新驱动核心战略和产业强市主导战略，突出在市域一体化和跨区统筹发展中的作用，不断增强老城核心服务功能。同时应充分发挥城区优质公共配套、交通枢纽门户、商贸人文底蕴和都市产业集聚的综合优势，围绕产业转型升级和空间品质提升，进一步塑造优质人居环境，加强存量土地盘整，优化道路交通组织，集聚区域创新资源，吸引高新技术人才，构建与现代都市区相匹配的“新经济”产业结构，优化我市创新产业空间布局，打造梁溪科技城，成为老城振兴的城北中央区，创新经济的高端服务区，城市门户的品质标杆区。

2.3 规划目标

深入贯彻《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》，将梁溪科技城打造成为高质量发展背景下实施城市更新行动的国家典范，创新城市建设运营模式的改革先锋，推进新型城镇化建设的时代样板，将梁溪科技城打造成为一座绿色发展的生态之城、科技人文的智慧之城、产城融合的创新之城和以人为本的幸福之城。

2.4 采购内容

本次招标采购人将通过公开招标选取3名中标供应商（排名不分先后）参加后续的咨询活动，提交后续的设计方案。

2.4.1项目范围

本项目规划范围包括3个层次，分别为梁溪科技城概念规划范围、核心区概念性城市设计范围和启动区详细城市设计范围。

（一）概念规划范围

北至锡宜高速—沪宁高速，西至锡澄运河—京杭大运河，南至沪宁城际铁路—环城古运河，东至广瑞路—九里河，总面积约40平方公里。

（二）城市设计范围

（1）核心区概念性城市设计

核心区范围北至北环路，西至凤翔路，南至江海路，东至锡沙路，总面积约10平方公里。为凸显通江大道门户通道的重要性，在上述重点研究范围的基础上，将通江大道道路红线以外两侧各100米范围纳入重点设计范围，一并开展概念性城市设计。

（2）启动区详细城市设计

根据前期研究，在核心区范围内选取1-2平方公里左右区域作为启动区，开展详细城市设计。

2.4.2主要内容

本项目分为方案编制阶段和后期深化整合阶段。其中方案编制阶段工作包括3个层次，分别为梁溪科技城概念规划、核心区概念性城市设计和启动区详细城市设计。方案编制要求如下：

（一）方案编制阶段

（1）概念规划要求

从战略层面明确梁溪科技城的发展目标、发展定位和产城融合策略，优化用地结构，参照国际国内科学城的先进经验，提出各类用地的合理比例和相应的建设规模。

提出科学合理的空间结构，形成功能完善、疏密有致、蓝绿交织的城市空间格局；探索“创新科技+生态绿色”的高质量发展建设模式，推动旧城更新，提出低效和存量工业用地盘活利用的规划策略和创新路径。

提出梁溪科技城空间形象、景观风貌、城市色彩、街区品质提升的策略，强化历史文化保护、塑造城市风貌；建设海绵城市、韧性城市。

梳理生态空间和公共空间体系，优化道路交通组织，完善公共设施配套，实现绿色、智慧和韧性城市，提出规划实施策略及重点片区发展指引。

（2）核心区概念性城市设计要求

结合梁溪科技城概念规划方案，深化细化核心区具体功能布局，将核心区打造成为梁溪科技城生态绿色、科技智慧、创新服务的核心，统领梁溪科技城发展，体现城市门户特色和科技城未来城市形象。划定1-2平方公里的梁溪科技城启动区，并提出启动区开发强度、开发容量和建筑功能配比方案。

科学合理确定核心区开发规模及不同密度分区、高度分区。优化核心区交通出行结构，合理组织客货运交通，构建高效、便捷的道路网络结构。重视公共交通规划，完善核心区慢行交通。构建连续公共开放空间体系，研究宜人尺度的街道空间，制定核心区未来城市街道的设计标准，提高核心区的空间品质。

统筹考虑地下空间的综合利用，强调地上地下统一规划、统一开发、分层利用、互联互通。

（3）启动区详细城市设计要求

细化空间形态方案、对城市设计需要重点控制的高层建筑布局轴线、界面、标志物等提出控制引导要求。

细化建筑控制要求，提出建筑群组合模式、建筑高度、建筑风格、建筑色彩等控制要求，加强地标建筑布局研究，对城市天际线塑造等方面提出控制要求。

优化道路交通组织，探索高效、便捷、宜人的路网设计，对启动区范围内路网结构、路网密度、次支路网系统布局、断面分配等提出优化建议。

梳理公共开放空间，根据人的活动需求和景观塑造要求组织舒适、安全而有特色的开放空间体系；对开放空间的功能、规模、可达性和界面景观提出控制和引导要求。

提出规划实施建议，结合设计方案提出规划实施时序，梳理更新地块和开发地块，估算经济上的收益和成本，为开发建设提供参考。